תחבורה

נראה על פניו שישראל היא מדינת הרכבים אבל כאשר משווים בעלות על כלי רכב לכל 100 תושבים מגלים שהישראלים מכורים הרבה פחות לאוטו צמוד מאשר שאר תושבי ה-OECD. ישראל בתחתית הטבלה עם 35 רכבים לכל 100 תושבים בעוד הממוצע עומד על 59 רכבים. במקום הראשון בבעלות על כלי רכב נמצאים הניו-זילנדים עם כמעט רכב לכל תושב - 88 רכבים לכל 100 תושבים. האמריקאים צמודים עם 81 רכבים לכל 100 תושבים ובמקום האחרון - טורקיה עם 19 בלבד. למרות זאת, הצפיפות בדרכים בישראל גבוהה מאוד עם 2,730 רכבים לכל ק"מ רבוע.

ישראל משקיעה 0.7% מהתמ"ג בתשתיות תחבורה הכוללות כבישים ורכבות, מעט נמוך יותר מממוצע ה-OECD העומד על 0.81

כמדי שנה מוציא הארגון את פרסום הדגל "בדרך לצמיחה" ובו הוא בודק רפורמות מבניות. כחלק מהדוח הארגון יצר רשימה של המלצות לשיפור הצמיחה והכלכלה הישראלית

נראה על פניו שישראל היא מדינת הרכבים אבל כאשר משווים בעלות על כלי רכב לכל 100 תושבים מגלים שהישראלים מכורים הרבה פחות לאוטו צמוד מאשר שאר תושבי ה-OECD. ישראל בתחתית הטבלה עם 35 רכבים לכל 100 תושבים בעוד הממוצע עומד על 59 רכבים. במקום הראשון בבעלות על כלי רכב נמצאים הניו-זילנדים עם כמעט רכב לכל תושב - 88 רכבים לכל 100 תושבים. האמריקאים צמודים עם 81 רכבים לכל 100 תושבים ובמקום האחרון - טורקיה עם 19 בלבד. למרות זאת, הצפיפות בדרכים בישראל גבוהה מאוד עם 2,730 רכבים לכל ק"מ רבוע

המשק הישראלי צומח בשנים האחרונות אך נראה שהצמיחה לא מחלחלת לכלל החברה. בפרסום האחרון של ה-OECD על מצב הכלכלה הישראלית, מתחילים לראות ניצנים של פירות עם גידול בהכנסות, עצירה בגידול האי-שוויון ושוק תעסוקה עמיד. יחד עם זאת מציינים כותבי הדוח את מערכת החינוך הלא שוויונית ואת התחבורה הלא מפותחת מספיק

אתר אינטרקטיבי חדש לתאונות דרכים המאפשר להשוות בין המדינות השונות

למידע המלא מתוך פרסום בטיחות בדרכים 2016

למרות שנראה שלכל ישראלי יש רכב, למעשה יש רק 35 רכבים על כל אלף תושבים, נמוך הרבה יותר מרוב מדינות ה-OECD

הרכב הישראלי צובר קילומטרז' רב מאוד בשנה, למרות שנראה לכם שהוא תקוע בפקקים. רק האמריקאים, החיים בערי ענק, נוסעים יותר בשנה מאיתנו

תקועים בפקקים? זאת כנראה הסיבה: ישראל מקום ראשון ב-OECD במספר כלי רכב פר ק"מ סלול. 2,730 רכבים ליתר דיוק, הרבה מעל המדינות האחרות החברות בארגון.

תאונות דרכים הן מכת מדינה ומעבר להרג והצער הנוראי, זו גם מכה כלכלית. לפי נתוני ה-OECD, ישראל מוציאה 1.5$ מיליארד בשנה על טיפול בתאונות דרכים, יותר מאחוז מהתמ"ג. אין השוואה פשוטה לגבי מספר ההרוגים בתאונות הדרכים וה-OECD בחר לבדוק זאת על-ידי כמות מיתות ביחס למספר רכבים רשומים ומספר ההרוגים בישראל יחסית גבוה אך לא חריג כמו צ'ילה וקוריאה. יחד עם זאת, ישראל נוקטת פעולות רבות להקטנת מכת המדינה והתוצאות מראות שמ-2010-2015, כמות ההורגים ירדה כמעט ב-10%, למרות שב-2015 המגמה החיובית משתנה.