על אף ההאטה שתחום הרכב חווה ב-2020 (ירידה של כ-1.9%), סין שומרת על מעמדה כיצרנית הרכבים הגדולה בעולם, עם תחזית ייצור שנתית של 35 מיליון רכבים עד שנת 2025. מעבר להיקף ייצור הרכבים חסר התקדים, סין ממשיכה למקם עצמה כמעצמה עולה גם בטרנדים העתידיים של עולם הרכב ובהם גם רכבים חשמליים. בעוד שתעשיית הרכב בסין נפגעה קלות ב-2020, תחום הרכבים החשמליים צמח בכ-8% לכדי 1.3 מיליון רכבים שנמכרו במהלך השנה, ומגמה זו לא צפויה להאט. רכבים חשמליים הופכים ליותר זמינים וברי השגה בסין, סטארט-אפים של מותגי רכב צצים כמו פטריות אחרי הגשם, תשתיות ההטענה הופכת ליותר נגישות, ויותר חברות רכב סיניות נכנסות לתחום זה ומחפשות אחר טכנולוגיות שיזניקו אותן קדימה.
לאחרונה הנספחות המסחרית בבייג’ינג נפגשה עם מספר יצרניות רכב ועם ספקים ראשיים של חברות כאלה ומיפתה את הצרכים שלהם. אנו רואים עניין רב שחוזר על עצמו בתחומים הבאים:
- טכנולוגיות הטענה
- טכנולוגיות לשיפור סוללות ברכבים חשמליים
- תאי דלק (fuel cells)
- טכנולוגיות לפנים הרכב (smart cabin)
מעבר לכך, אחת החברות ביקשה ללמוד על מעצבים ישראליים בעלי ניסיון בתחום הרכב, ובמיוחד בתחום המשאיות.
אנו מזמינים חברות ישראליות שמציעות פתרונות טכנולוגיים לתחומים הנ”ל ומעוניינות לבחון הזדמנויות עסקיות בסין לפנות אלינו.
ליצירת קשר- Beijing@israeltrade.gov.il
נכתב ע”י נסטיה ליטביננקו, מחלקת סין במינהל סחר חוץ
