משבר התיירות מכה גם בענקית התעופה הלטינית

חברת התעופה הצ'ילנית ( LATAM Airlines Group (NYSE: LTM מורכבת משתי חברות דרום אמריקאיות, LAN הצ'ילנית וTAM הברזילאית, שהתמזגו יחד ב-2012. שני בעלי המניות  הזרים המרכזיים של החברה הם: חברת DELTA האמריקאית וחברת התעופה הקטארית (Qatar Airways).

ב-26.5, החברה הגדולה ביותר בדרום אמריקה, הגישה בקשה בארה"ב לפשיטת רגל (Chapter 11) בשל משבר הקורונה.

צעד זה הביא אותה למקום הראשון המפוקפק בכך שהיא חברת התעופה הגדולה ביותר שהגישה בקשה לארגון מחדש והחזר חובות. בהודעה של ההנהלה למשקיעים הם טענו שאין בכך השפעה על הפעילות השוטפת.

נראה שהסניפים של החברה בברזיל, ארגנטינה, פרו ואורוגוואי הם גם חלק מהבקשה כרגע. לקראת ההכרזה פיטרה החברה כ-1,800 עובדים מתוך כלל העובדי החברה ביבשת וזאת בעיקר בעקבות משבר הקורנה.

באותו יום נרשמו ירידות חדות מאוד בשווי המניה שלהם – 58% בבורסה בצ'ילה ומסתכם ב-36% בעולם כולו.

אף שהחברה הציגה רווח עקבי כבר מספר שנים בשיא המשבר כיום לחברה יש חובות של כ-18 מליארד דולר. אך עם זאת לאחד בעלי החברה- משפחת אמרו הקטארים, יש 1.3בליון דולר במזומן. והחברה גייסה עוד 900 מיליון דולר משאר בעלי המניות. לכן,  לטענת החברה, הגשת הבקשה תעזור לחברה לארגן מחדש את המאזן הכספי שלה ותוך כדי להמשיך לטוס בהתאם למצב החדש ולהפעיל את מערך המשלוחים האוווירים. בהצהרה שיצאה החברה הם הודיעו שבקשה זו תואשר משפטית הן על ידי בית המשפט והן על ידי הנושים ובכך הם יוכלו להתחיל בתהליך ההבראה, תוך שמירה על מקום עבודתם של העובדים שנותרו לחברה בכל היבשת.

בנוסף עצרה החברה את רכישתם של מטוסים חדשים מחברת AIRBUS ומחברת BOEING.

אז מדוע בעצם החברה לא הגישה את ההצהרה הזו בצ'ילה, מדינת האם שלה?

בצ'ילה הכרזה על פשיטת רגל, לא מביאה לסגירת החברה אלא הוראה מבית המשפט להתחיל מחדש את הארגון הפיננסי של החברה ומתן הגנה משפטית על התהליכים הפיננסיים. מצד שני התהליך "אלים" יותר מההליך שהחברה ביקשה בארה"ב ואף שקיום תהליך זה מונעת מהנושים להגיש נגד החברה הליכים משפטיים הוא גם מקשה על התנהלות סדירה של החברה. 

עברה של החברה כחברה הלאומית התחיל עוד כשנשיא המדינה, סבסטיאן פיניירה, החזיק ב-26% במניות החברה והוא מכר את בעלותו בעת שהחל את כהונתו הראשונה במדינה לפני עשור. המדינות בדרום אמריקה לא יעזרו לחברה כיוון שמדינות אלו גם נמצאות בקשיים כלכליים שהחריפו עם משבר הקורונה שמחריף ביבשת (בניגוד למדינות באירופה שכן עוזרות לחברות התעופה הלאומיות שלהן). עם זאת, משרד האוצר הצ'ילני יצא בתגובה שהם ישקלו לעזור לחברה, כיוון שLATAM היא חברה אסטרטגית למדינה והיא מספקת מקומות עבודה וקשרים עסקיים אך לא הציעו חילוץ או שום דבר קונקרטי.

 חברת LATAM  אינה הנפגעת הראשונה מהמשבר בתחום התיירות. הסגר שהוטל במדינה הביא גם את רשת בתי המלון והקזינו ENJOY, לבקש תמיכה כלכלית מהמדינה בכדי להימנע מתהליך של פשיטת רגל. בקשה זו מסתמכת על הנתון שהרשת מייצרת הרבה מקומות עבודה ומקיימת מסחר עם חברות קטנות ובינוניות שאילולי  החברה יקרסו גם הן. הרשת מחזיקה בכמה עשרות מלונות ובתי קזינו ונחשבה לאחת הרשתות המקומיות החזקות במדינה.

כולנו תקווה שמשבר הקורונה יחלוף בקרוב ושחברת LATAM תחדש את טיסותיה הישירות לישראל. חשוב לזכור שטיסות המטען ממשיכות, לכן הסחר בין שתי המדינות לא נפגע.

עם צאת המדינה מהמשבר אנו מעריכים שחברות רבות בתחום התיירות יחפשו פתרונות חדשניים שיאפשרו להם לפצות על המחסור בכוח אדם וניסיונות למקסם את עלויות התפעול שלהן. חברות ישראליות עם פתרונות בנושאים אלו מוזמנות לפנות לנספחות כדי ליצור כבר עכשיו קשרים ראשוניים עם לקוחות פוטנציאליים.

הפוסט נכתב בסיוע יערה שור

צור קשר עם:

הדר שור

שלח הודעה

אהבתם? שתפו

שיתוף ב facebook
שתפו בפייסבוק
שיתוף ב twitter
שתפו בטוויטר
שיתוף ב linkedin
שתפו בלינקדאין
שיתוף ב email
שתפו במייל