הזדמנויות בתחום הרכב החשמלי

הודו מעוניינת ביעד של כ- 30% כלי רכב חשמליים עד 2030.  מגזר הרכב תורם כ- 49%  לתוצר היצרני של הודו וכ- 7% לתוצר של הודו. התוכנית מדבר על אופן העלת תעשיית הרכב ההודי לרמה עולמית. הודו התחייבה להפחית את עוצמת הפליטה של ​​התוצר המקומי הגולמי שלה (פליטת גזי חממה ליחידת תמ”ג) בין 33-35% לעומת רמות 2005 עד 2030. על מנת לעמוד בהתחייבות הגלובלית שלה ולמתן את ההשפעה השלילית של המכוניות – גידול ההוצאות יבוא הנפט ועלייה בזיהום האוויר – הודו מעוניינת להעביר את הנרטיב לכיוון כלי רכב חשמליים. שוק הרכבים החשמליים בהודו צפוי להיות מוערך בכ- 2 מיליארד דולר עד 2023.כאשר עלויות הסוללה יורדות מהר מהצפוי, כלכלת EV הופכת לטובה ככל שעלויות הסוללה יורדות. צרכנים נהנים מתמריצים כספיים (סובסידיות) ולא פיננסיים (דוגמאות, גישה לכביש, רישום רכב).הכביש המהיר דלהי-צ’אנדיגאר הוא הכביש המהיר הראשון במדינה אשר הפך לידידותי לרכב חשמלי עם הקמת 20 תחנות טעינה מבוססי סולארי. סך תחנות הטעינה בהודו גדל בכ- 290% והשאיפה היא להגיע לכ- 400 אלף תחנות טעינה עד 2026.שוק הדו-גלגלי החשמלי ההודי יגיע לכ -4.5 מיליון עד 2025 ורכב תלת גלגלים עשויים להוות 30% מהמכירות החדשות עד 2025ציי רכבים דו גלגלי צפויים לעבור לחשמלי הרבה יותר מהר. ניידות חשמלית שוק הדו-גלגלי החשמלי בהודו מתעורר בגלל מדיניות ממשלתית התומכת בכלי רכב מונעי סוללות, המודעות הגוברת לסביבה, עליית מחירי הדלק ותקנות פליטה מחמירות. ניידות חשמלית של דו דלדליים צפויים להיות אחד הסקטורים של חשמול. ניצול גבוה של כלי רכב וטעינה קלה בבית או במקום העבודה יניעו את הצמיחה בשימוש המסחרי. קטגוריית הריקשות האלקטרוניות עומדת על כ- 0.7 מיליון יחידות בשנה וגדלה במהירות בשנים האחרונות. עד 2024-2025, עד 40% משוק הריקשה החשמלי צפויים להיות מבוססי ליטיום-יון. סקירה ב-   www.investindia.gov.in

הנספחות הכלכלית של ישראל בבנגלור רואה הזדמנות בתחום הזה ונשמח ליצור קשרים עסקיים עם התעשייה המקומית ההודית עבור חברות ישראחיות. ניתן ליצור קשר ב- bangalore@israeltrade.gov.il

צור קשר עם:

יוסף (ג'ואי) אברהם

ליצירת קשר לחצו >>

אהבתם? שתפו

שתפו בפייסבוק
שתפו בטוויטר
שתפו בלינקדאין
שתפו במייל